昨天福州也新開了幾條新線路公交車，請大家看看（http://bbs.66163.com/viewthread.php?tid=5182299&fid=6）什么叫公交發(fā)展魄力！

龍巖公交給人印象就是畏手畏腳、扭扭捏捏，發(fā)展沒大氣、沒魄力！“城市要發(fā)展 公交要先行”口號很雄壯、行動很遲緩！公交業(yè)的發(fā)展不能過多考慮去效益，本來這城市事業(yè)就是民心工程，是要政府來挑大頭投入的！

公交車收班時(shí)間確實(shí)過早，下午5點(diǎn)到7點(diǎn)期間，可以說是下班的高峰期，晚7點(diǎn)到10點(diǎn)是市民晚間消費(fèi)高峰期時(shí)間，也是公交賺取效益的時(shí)機(jī)，而龍巖城卻無公交可乘，這不是間接在鼓勵(lì)市民騎摩托車或打摩的出行嗎？而打摩的一個(gè)來回都要6到10元，如何能帶動一個(gè)城市的消費(fèi)、拉動內(nèi)需？

如果龍巖城公交路網(wǎng)完善、收班時(shí)間晚些再晚些，何愁龍巖城區(qū)的摩的不滅絕。城市公交經(jīng)營者當(dāng)以市民的生活角度來思考民生問題，而不是紙上談兵、坐鎮(zhèn)指揮！

龍巖公交和摩托車，實(shí)際上也是在進(jìn)行效益的競爭，你強(qiáng)他就弱，你弱他就強(qiáng)！

以龍巖火車站為起點(diǎn)的公交線路實(shí)在是太少了!如果能多幾條公交線路往龍巖城區(qū)各個(gè)主干道方向輻射,幾乎可以覆蓋龍巖城.基本就能解決市民乘公交不便、換乘頻率高的問題！

縣級火車站我看也不止一兩路公交往城市各方向輻射。這本不應(yīng)是問題的問題偏偏就出在龍巖這個(gè)城市，引起諸多市民對龍巖公交的不滿。

據(jù)站長回復(fù)，2009年會新增設(shè)火車站經(jīng)龍騰路、華蓮路到東肖（龍巖學(xué)院）方向的新線路公交車。這條線路應(yīng)該來說是很不錯(cuò)，可以考慮分XA、XB兩線，XA線以火車站為起點(diǎn)，終點(diǎn)東肖（龍巖學(xué)院），XB線以閩西交易城為起點(diǎn)，終點(diǎn)東肖（龍巖學(xué)院）。這樣把龍巖城有影響力的場所都覆蓋到位。起到一公交線路兼顧兩處的作用！

希望公交公司好好開個(gè)會 能不能像廈門那邊一樣找個(gè)比較集中的地點(diǎn)就比如我現(xiàn)在站在火車站那邊就基本能到達(dá)龍巖市區(qū)的每一個(gè)角落  這樣即可以省去幾條線路節(jié)省開支 又可以方便市民的出去
龍巖一步一步在發(fā)展 希望公交公司也能同時(shí)跟的上去